| Diagnosztikai hibakód P0112 (10-1): | IAT érzékelő áramkör kis feszültség |
| 1. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. |
| 2. | Ellenőrizze a IAT-ot a leolvasó szerszámmal. A kijelzőn 150°C (302°F) vagy annál magasabb hőmérséklet (vagy H-határ a PGM vizsgálókészülék Honda üzemmódjában) vagy 0 V jelent meg? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 8. |
| 3. | Kösse le az IAT érzékelő 2-pólusú csatlakozóját. |
| 4. | Ellenőrizze a IAT-ot a leolvasó szerszámmal. A kijelzőn 150°C (302°F) vagy annál magasabb hőmérséklet (vagy H-határ a PGM vizsgálókészülék Honda üzemmódjában) vagy 0 V jelent meg? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - Cserélje ki az IAT érzékelőt.n |
| 5. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 6. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM B csatlakozóját (24P). |
| 7. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az IAT érzékelő 1-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője és a test között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (B17) és a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő közötti vezetékben.n NEM - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse az ECM/PCM-et, vagy cserélje ki egy biztosan jó ECM/PCM-re, majd ellenőrizze újra. Ha a tünet/jelzés a biztosan jó ECM/PCM-mel eltűnik, cserélje ki az eredeti ECM/PCM-et.n |
| 8. | Ellenőrizze a hőmérséklet kijelzést a leolvasó szerszámon. Ügyeljen arra, hogy ha a motor meleg, a leolvasott érték magasabb a külső levegő hőmérsékletnél. Ha a motor hideg, a beszívott levegő hőmérséklet értéke és a motor hűtőfolyadék hőmérséklet megegyezik. A tényleges külső levegő hőmérsékletet mutatja? IGEN - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza vezetékek az IAT érzékelőnél és az ECM/ PCM-nél.n NEM - Cserélje ki az IAT érzékelőt.n |